地下鉄の改良された改札口により、運賃回避が 70% 削減されたと当局が発表

地下鉄の改良された改札口により、すでに導入されている駅では運賃回避が 70% 削減されたと同局は火曜日に発表した。

同交通局は、料金を支払わずに改札口を飛び越えたり、滑り落ちたりする人を減らすために、メトロレールの98の駅すべてに高いプレキ​​シガラスのドアを設置するプロジェクトを進めている。

パンデミック中に運賃の脱税が急増し、バスと鉄道の未払い運賃で年間約4,000万ドルの損失が発生し、地下鉄システム内の犯罪と無秩序に関する苦情が増大した。 メトロレールでは、運賃の約13％が未払いになっていると同局は推定しているという。

メトロは 3 月に改札口へのドアの増設を開始したが、この 3,500 万ドルのプロジェクトは完了までに数か月かかると見込まれている。 ゲートは高さ約5フィートで、ポリカーボネート製で、交通当局によると、ポリカーボネートはガラスの200倍の強度があるが、より軽くて耐久性があるという。 地下鉄の従業員はまた、スイングドア用のより強力なヒンジと、押し通そうとする人々に耐えられるより強力なモーターを追加しました。

メトロは新しい改札口を設置したばかりです。 背を高くするために3500万ドルを費やしている。

フォート・トッテン、ペンタゴン・シティ、ベセスダ、ウィーン、マウント・バーノン・スクエア、アディソン・ロード（最初に完成した6駅）で収集された予備データによると、新しい改札口の設置により、合計で運賃回避率が70パーセント以上減少したことが示されている。 最大の変化は同地区のマウントバーノン広場で起き、メトロによれば、そこでは15％の人々が運賃を逃れていたという。 メトロによれば、その数字は2％まで下がっているという。 アディソンロードでは、乗客の39％が運賃を支払っていなかったが、現在はわずか11％が運賃を支払っていない。

「複数のプロトタイプをテストし、顧客からフィードバックを得た結果、新しい運賃ゲートの設計は意図した効果を発揮しており、運賃回避が減少しています」とメトロのゼネラルマネージャー兼最高経営責任者（CEO）のランディ・クラーク氏は声明で述べた。 「メトロにとって、この素晴らしい地域にふさわしい交通システムを構築するには、できるだけ多くの運賃収入を集め、システムを安全に保つことが重要です。」

改良された改札口を追加した最新の駅はコングレス・ハイツ駅です。 交通当局者らによると、その遮断壁は火曜日に完成したという。 サウスウェールズ州フェデラルセンター、ウィートン、裁判所への設置は9月初旬までに完了する予定だ。

メトロは火曜日、「運賃回避削減戦略の有効性について透明性を提供するため」、毎日の有給と無給の乗客数を示すデータのウェブサイトへの掲載を開始したと発表した。

プレキシガラス製の障壁を設置する動きは、交通機関がメトロレールのすべての改札口を交換してから間もなく行われた。 新しいゲートは、過去数年間に 7,000 万ドルをかけて設置され、モバイル料金の支払いを処理し、より正確な乗客データを記録するための設備が強化されています。 しかし、プレキシガラスのバリアは含まれていませんでした。

交通当局はまず、高さ4フィートのプレキシガラス製ドアを設置してゲートを改造しようとした。 しかし、違反者にとってこの柵は回避するのが簡単すぎることが判明し、メトロは今年初めに、より高いドアとより強力なヒンジを発注すると発表した。 同庁は昨秋、地下鉄交通警察に対し、運賃脱税の容疑者をより積極的に取り締まり、取り締まるよう命令した。これは、5年近くもほとんど取り締まりがなかったことを受けてのことだ。

メトロの記録によると、交通警察は7月までに2,670人を運賃脱税で摘発しており、その中には7月の約600人も含まれていた。 これは、2022年の最初の7か月間の291件から増加しています。

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